主页 > 汽车资讯 > 三年后家门口坐飞机 亳州机场正式开建
三年后家门口坐飞机 亳州机场正式开建

  “看,这应该就是跑道。”看着施工现场平面布置图,已经81岁的涡阳县标里镇程岳村村民岳振杰激动地喊出声来。 在亳州机场开工建设现场,岳振杰专门骑着电动车跑了好几公里来“看热闹”。

  岳振杰这辈子还没有坐过飞机。“没想到在家门口就见到咱自己的机场。等建好了,咱们也‘开开荤’。”岳振杰和一起来的熟人开起了玩笑。

  12月16日上午,市民期盼已久的亳州机场正式开建,预计2024年实现正式通航。届时,亳州人将在家门口坐上飞机看世界。亳州机场还将进一步提升亳州交通区位优势,促进亳州文化旅游客源的开发、现代中药产业发展和品牌展示,对加快实施“六一战略”具有重大意义。

  隆冬时节寒风冽,机场建设施工忙。“开工!”随着指令下达,十几台施工机械同时发动,依次进入亳州机场施工场地。

  不远处,工人们正忙着浇筑水泥。“现在施工的是水稳搅拌站和水泥搅拌站基础,旁边的工人正在打围墙建料仓。”北京佳和建设工程有限公司亳州机场飞行区跑道工程2标段项目部负责人贾宏财说。

  飞行区跑道工程1标段施工也在如火如荼地进行中。中机空港(北京)建筑有限责任公司亳州机场飞行区跑道工程项目部1标段负责人岳亚军说,目前清表已完成三分之一,地基处理试验段基本完成,正在清理沟塘,下一步是土方回填,已经具备大规模施工条件。

  岳亚军说,飞行区跑道工程工期两年左右,从以往的施工经验看,“工期绰绰有余”。即将进行施工招标的航站楼工程也将于2023年底完工,届时,亳州机场工程施工将全部结束,具备通航条件。

  机场施工一般分为飞行区跑道和航站楼两个工程。为什么要先建跑道后建航站楼?贾宏财解释说,跑道设计专业交叉少,设计图纸出来得早。而航站楼手续复杂,设计周期相对较长,所以开工日期通常滞后于跑道工程。

  目前,亳州机场航站楼工程设计图纸已经出来,“预计春节前后,航站楼工程将开始走招投标程序。”亳州机场开发投资有限责任公司总经理任杰说,航站楼工程施工相对复杂,后期装修时间长。

  据悉,亳州机场跑道全长2600米,宽45米,面积117000平方米,比16个标准足球场还要大。飞机质量大,再加上降落时速度快,对地面冲击大,因此机场跑道用的水泥地面,不仅能满足飞机安全降落需要,还能延长跑道使用寿命。

  贾宏财告诉记者,飞机跑道施工用的低碱水泥,具有坍落度小、流动性小、干硬性大等特点。除了对水泥类型有要求,跑道对水泥的厚度也有严格的规定。亳州机场跑道总厚度74厘米,下面是40厘米厚的水稳层,上面是34厘米厚的混凝土层,确保有足够的刚度、强度。

  飞机降落时,对跑道有严格的要求,如果跑道上有水的话会减小机轮与地面的摩擦力,摩擦力减小滑行距离就会增长,飞机可能就会滑出跑道。因此,亳州机场跑道采用中间高两侧低的设计,便于排水。

  记者从现场布置的施工平面图上看到,亳州机场跑道整体呈东西向,但有10度左右的偏斜,这样便于利用季风起降。飞机起降时,都是迎风的,因此以后市民在亳州机场乘坐飞机时,可能会向东起飞,也可能向西起飞,这是由当天的风向决定的。

  据悉,亳州机场只有一个跑道。那么,会不会出现起飞与降落的飞机在天上迎头“相对”的情况?贾宏财说,飞机是迎风起降的,所以无论是起飞的飞机还是降落的飞机,都是沿着一个方向飞行的,不会出现“顶头相对”的情况。

  目前,安徽省已开通的民用机场有6个,分别是合肥的新桥机场、黄山的屯溪机场、阜阳的西关机场、安庆的天柱山机场、池州的九华山机场,还有今年4月份正式开通的芜湖宣州机场。亳州机场是全省第七个、皖北第二个正式开工建设的民用机场。

  在已运营的6个机场中,新桥机场的飞行区等级为4E,屯溪机场的飞行区等级为4D,其余的飞行区等级为4C,字母越靠后意味着机场等级越高。“亳州机场飞行区等级为4C。”任杰说。按照行业划分,亳州机场属于国内支线机场。

  任杰说,亳州机场航站区按满足年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量2650吨的目标设计,新建航站楼11600平方米、站坪机位8个,配套建设辅助生产设施,项目总投资约10.8亿元。

  像波音747和空客A380这样的“巨无霸”飞机能不能停靠亳州机场呢?贾宏财说,4C等级的民用机场,只能起降空客A320、波音737系列及以下型号的民航客机,不具备波音747和空客A380起落条件,想要在家门口坐上“大飞机”,市民可能要再等等了。

  可能有市民好奇,飞机在降落时,尤其是晚上,是如何对准跑道的呢?贾宏财告诉记者,机场建有目视助航灯光系统,还配有各种先进的技术设备,能够帮助和引导机长正确进入跑道,从而安全着落。

  之前,网上流传“亳州机场将开通至上海、西安、北京、广州、成都、昆明、哈尔滨等城市航线条,分别是:亳州至徐州航线、亳州至周口航线、亳州至阜阳航线,通过这三条航线的设置,亳州才能进入全国航路区域,进而飞往国内东、西、南、北各个方向。”对此,任杰表示,目前亳州机场航线还没申请,只有等申请下来才能确定具体航线和航班。

  亳州机场未来会不会也“扩容”呢?任杰告诉记者,亳州机场设计飞行区等级为4C,但预留了4D级扩展空间。待条件成熟,亳州机场将适时启动扩建工程,满足更多市民的乘机需求。

  开工仪式上,亳州机场开发投资有限责任公司总经理任杰、中机空港(北京)建筑有限责任公司总经理刘亮分别作表态发言。

  “确保把亳州机场项目建设成为‘四安’工程。”亳州机场开发投资有限责任公司总经理任杰表示,机场开发投资有限责任公司将认真履行工程质量第一管理人责任,建立高效运转的质量安全控制体系,提升项目建设工程管理成效;实施精细化监督管控,严格按照施工工艺和操作规程规范施工行为,确保建设任务顺利完成、顺利通过行业验收。

  中机空港(北京)建筑有限责任公司是由空军工程兵部队退役军人组建而成的,曾经参与广州白云国际机场远机位扩建场道工程、武汉天河机场三期建设工程飞行区场道工程建设。总经理刘亮表示,全体施工人员将发扬工程兵部队特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的优良传统,确保工程安全、文明、优质、高效,向亳州人民交上一份满意的施工答卷。

  在开工仪式现场,任杰表示,亳州机场还将进一步提升亳州交通区位优势,促进亳州文化旅游客源的开发、现代中药产业发展和品牌展示,对加快实施“六一战略”具有重大意义。

  完成机场施工并不意味着亳州机场可以立即通航。任杰说,为了保证安全,一个新建机场,必须经过校飞、试飞、行业验收等程序后才能取得机场使用许可证,这需要几个月甚至更长的时间。预计要到2024年,亳州机场才能正式通航。(本报记者 /文 张延林/图)